Après plusieurs années de haute activité, les TP ont connu au début 2008 une retournement de conjoncture (voir graphique) qui s’est prolongé en 2009 et les premiers mois de 2010 malgré l’efficacité du plan de relance.

Les prévisions pour les années suivantes demeurent positives. En effet, les besoins en équipements restent importants et reconnus pour tous les domaines d’activité, aussi bien pour les grands projets tels ceux retenus dans le cadre du Grenelle de l’Environnement (TGV et percée alpine par fer, Canal Seine-Nord, ports maritimes à agrandir comme celui du Havre, compléments autoroutiers et routiers, transports collectifs, besoin en énergie...) que pour ceux liés à la construction de logements ( voirie, adduction et traitement des eaux...) dont le besoin demeure important compte tenu des évolutions démographiques. En outre, l’entretien des équipements existants et, souvent, leur rénovation prennent de plus en plus d’importance.

Bien entendu, les problèmes de financement, liés à la situation générale, ne manqueront pas de se poser mais l’interrogation principale porte sur la nature des besoins futurs. Certes, concurrence oblige, l’impératif de productivité demeurera en France et dans le monde. D’autre part, le changement climatique et la nécessité de réduire les émissions de carbone ne pourront qu’avoir des conséquences importantes pour tout le domaine transport. La nécessité de mieux protéger l’environnement qu’il soit naturel (paysages, biodiversité pour la faune et la flore, ressources naturelles comme l’eau et les carrières..) ou façonné par l’homme, en milieu urbain notamment (bruit, propreté, sécurité, nuisances diverses occasionnées par les chantiers..). prennent de plus en plus d’importance ainsi que les conséquences sociales des équipements. Les TP font l’objet d’une attention de plus en plus grande de la part des populations concernées, riverains en premier lieu, et des élus qui les autorisent, les décident et fixent leur financement par l’impôt bien souvent. Les TP de demain ne seront pas ceux d’aujourd’hui et encore moins ceux de hier.

Ils ont ainsi 3 défis majeurs à relever, qui sont développés dans les autres rubriques.

1 Le défi du Développement Durable pour garantir la qualité actuelle et future des réalisations compte tenu des aspects écologiques, économiques et sociaux

2 Le défi de l’innovation pour faire surgir et mettre en oeuvre des solutions nouvelles mieux adaptées en profitant des possibilités scientifiques et techniques de notre époque.

3 Le défi des formations et des métiers pour attirer les hommes et les femmes les plus capables de participer activement aux modernisations nécessaire tout en assurant le meilleur niveau de qualité.

février 2010 (FNTP)